SMC-110 тестер систем подачи воздуха и выпуска отработанных газов двигателя.

Тестирование датчика кислорода

•   Если в системе имеется не один, а несколько датчиков кислорода, начинайте тестирование с наиболее близкого к двигателю, а далее продолжайте тестирование по направлению потока.
•   Отсоедините провода с датчика кислорода, и удалите его из системы.
•   Установите соответствующий адаптер на место кислородного датчика.
•   Подсоедините манометр быстроразъемные соединения на быстрый разъем соединителя, находящегося на адаптере датчика кислорода и проведите тест давления.
•   Заведите двигатель. Проводите тестирование на холостых оборотах. Прочитайте показания по нижней шкале на манометре. Они не должны превышать 1 ¹/₄ PSL (0.9 Bar) либо находиться в "красной зоне". Если это так- заглушите двигатель и восстановите все соединения.
•   Если полученные показания на холостом ходу не находятся в "красной зоне" - увеличьте обороты двигателя до 2500 RPM и прочитайте показания. Если они находятся в "красной зоне", 3 PSL (0.1 Bar), то имеется препятствие потоку в системе выпуска. Система требует ремонта.
•   Если автомобиль имеет Y-канал с катализаторами с обеих сторон, необходимо провести измерение пред обоими катализаторами.
•   Если автомобиль имеет два катализатора, то необходимо произвести последовательное тестирование на обоих катализаторах.
•   Если автомобиль имеет двойную систему выпуска- каждая сторона должна быть протестирована.

Тестирование системы выхлопа

•   Поместите автомобиль на подъемник.
•   Найдите катализатор и место перед ним для того, чтобы сделать отверстие 3/8 (9,5 мм). При выборе места избегайте сварных швов.
•   Просверлите вышеуказанное отверстие в выбранном Вами месте.
•   Вставьте втулку в сделанное Вами отверстие. Втулку вставляйте насечками вниз.
•   Далее возьмете гайку с насечками, вставьте в нее болт, затем вкручивайте болт во, вставленную Вами, втулку. До того момента, пока Вы не почувствуете усилие и болт перестанет поворачиваться.
•   Затем удалите гайку и болт из отверстия со втулкой.
•   Ввинтите латунный испытательный адаптер в, созданное Вами, соединение (контрольное отверстие). Подсоедините манометр с помощью быстроразъемного соединения к Вашему адаптеру. Проведите тестирование.
•   Заведите двигатель. Проводите тестирование на холостых оборотах. Прочитайте показания по нижней шкале на манометре. Они не должны превышать 1 ¹/₄ PSL (0.9 Bar) либо находиться в "красной зоне". Если это так- заглушите двигатель и восстановите все соединения.
•   Если полученные показания на холостом ходу не находятся в "красной зоне" - увеличьте обороты двигателя до 2500 RPM и прочитайте показания. Если они находятся в "красной зоне", 3 PSL (0.1 Bar), то имеется препятствие потоку в системе выпуска. Система требует ремонта.
•   Если автомобиль имеет Y-канал с катализаторами с обеих сторон, необходимо провести измерение пред обоими катализаторами.
•   Если автомобиль имеет два катализатора, то необходимо произвести последовательное тестирование на обоих катализаторах.
•   Если автомобиль имеет двойную систему выпуска- каждая сторона должна быть протестирована.

Тестирование системы впуска воздуха

•   Удалите резиновый шланг, присоединенный к выпускному коллектору, проверьте клапан и затем удалите контрольный адаптер.
•   Выберите подходящий размер резинового адаптера и быстроразъемного соединения и произведите подключение.
•   Поместите резиновый адаптер в выпускной коллектор A.I.R. канала, и проверьте, чтобы шланг оставался на месте, а клапан был удален.
•   Проведите измерение давления.Внимание!
      
  1.  Перед проведение замеров дайте всем частям двигателя охладиться до безопасной температуры.
  2.  Соблюдайте меры противопожарной безопасности. Проводите тестирование на безопасном расстоянии от электропроводки и легко воспламеняющихся веществ. Имейте исправный огнетушитель.
  3.  Используйте вентиляцию, избегайте вдыхания выхлопных газов.
  4.  При тестировании пользуйтесь защитными очками.
•   Заведите двигатель. Проводите тестирование на холостых оборотах. Прочитайте показания по нижней шкале на манометре. Они не должны превышать 1 ¹/₄ PSL (0.9 Bar) либо находиться в "красной зоне". Если это так- заглушите двигатель и восстановите все соединения.
•   Если полученные показания на холостом ходу не находятся в "красной зоне" - увеличьте обороты двигателя до 2500 RPM и прочитайте показания. Если они находятся в "красной зоне", 3 PSL (0.1 Bar), то имеется препятствие потоку в системе выпуска. Система требует ремонта.
•   Если автомобиль имеет Y-канал с катализаторами с обеих сторон, необходимо провести измерение пред обоими катализаторами.
•   Если автомобиль имеет два катализатора, то необходимо произвести последовательное тестирование на обоих катализаторах.
•   Если автомобиль имеет двойную систему выпуска- каждая сторона должна быть протестирована.

Перечень адаптеров тестера SMC 110

№ п/п	Иллюстрация
110-1
110-2
110-3
110-4
110-5
110-6
110-7
110-8
110-9
110-10