Стенд SMC-2000E для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей без их разборки.

SMC-2000E - Стенд для очистки и диагностики топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей.

Стенд SMC-2000E предназначен для жидкостного способа очистки топливных систем. Мобильный вариант эксплуатации. Благодаря небольшому весу очень удобен при частых выездах. Стенд SMC-2000E размещен в специальном чемодане-кейсе. На стенде SMC 2000 E возможно очистить: инжекторы, топливную системы автомобиля, включая клапаны, камеру сгорания, верхнюю часть поршня и т.д. Укомплектован встроенным электронным блоком с таймером, полностью контролирующим работу установки. Используется для работы с любыми топливными системами, такими как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI,TDI (например, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.) Подключается к аккумулятору автомобиля (12 В). Также стенд позволяет во время проведения очистки определить рабочее давление в топливной системе автомобиля. В комплект поставки SMC-2000E входит: Комплект переходников, адаптеров, шлангов для обслуживания любых автомобилей. Инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном.

Технические характеристики и комплектация стенда SMC-2000E.

* Данной производительности насоса достаточно для обслуживания двигателей, объемом более 8 литров.

Оборудование SMC-2000-E позволяет очистить:

• Топливные системы впрыска бензиновых двигателей без их разборки, в т.ч. двухтактные;
• Впускной тракт, распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от смолянистых отложений.
• Инжекторы (форсунки) – от смолянистых и карбоновых отложений.
• Клапаны, камеру сгорания, свечи, верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).
• Высокоэффективно при обслуживании любых стационарных двигателей внутреннего сгорания, в том числе мототранспорта, катеров, яхт.

В процессе промывки инжектора, происходит очистка не только элементов топливной системы, но и деталей цилиндро-поршневой группы, выравнивается и повышается компрессия в цилиндрах, уменьшаются коксовые отложения в рабочей части форсунок, очищаются клапана, восстанавливается качество распыления.

Результат очистки:

• Оптимальное распыление инжекторов (форсунок).
• Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью.
• Улучшение сгорания топливной смеси.
• Повышение эффективности работы двигателя.
• Устойчивая работа двигателя.
• Устранение провалов во время ускорения.
• Восстановление компрессии.
• Улучшение динамики автомобиля.
• Устранение детонационных стуков.
• Снижение СО и СН.
• Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом.
• Оптимальная работа ТНВД.
• Уменьшение дымности.
• Снижение расхода топлива.
• Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.