Поршневой компрессор С416Н/10, Бежецкий завод "АСО".

Стационарный поршневой компрессор С416Н/10 отличается от похожей модели С416М производительностью, за счет применения в составе электродвигателя с повышенным сервис – фактором.

Производительность компрессора 2100 л/мин., по нагнетанию 1600 л/мин., при рабочем давлении 10 атмосфер. Ременной привод осуществляется от электродвигателя мощностью 11 кВт с повышенным сервис-фактором (S=1,15) напряжением 380 В. Компрессор расположен на горизонтальном воздушном ресивере объемом 430 л.

Основой компрессора является четырехцилиндровая компрессорная головка C416M - одна из наиболее мощных и производительных в ассортименте компрессорных головок Бежецкого завода «АСО». 

Во время работы компрессора давление в системе контролирует реле Condor MDR (Германия). Качество продукции Condor гарантируют испытания на точность переключения, ресурс и соблюдение параметров безопасности, которые проходит каждое выпускаемое реле. 

ПРАЙС-ЛИСТ НА ПОРШНЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ "АСО", Бежецк.

Сервис-фактор электродвигателя – важный показатель, который определяет возможности и надежность работы электродвигателя. Это позволяет оптимизировать работу электродвигателя и максимально продлить его срок службы. Высокое значение сервис фактора означает, что электродвигатель может работать с большей нагрузкой, чем его номинальная мощность.

Поршневой компрессор С416Н обладает высокими показателями экономичности и надежности, он отлично справляется с переменными нагрузками и прерывистой эксплуатацией.

Компрессор С416Н/10 предназначен для обеспечения сжатым воздухом производственных предприятий, гаражей, автомобильных хозяйств, станций технического обслуживания, заправочных станций, а также авторемонтных, шиномонтажных мастерских и др. 

По заказу возможно изготовление компрессоров с максимальным рабочим давлением 8 и 13 атмосфер.

Сервис-фактор - это параметр, напрямую связанный с безопасностью эксплуатации электродвигателя. Значение данного параметра показывает, какое увеличение мощности по сравнению с номинальным способен выдержать двигатель. Расчет прост - чтобы получить пиковое значение мощности, достаточно умножить номинальный показатель на сервис-фактор мотора.

Данный параметр важен еще и потому, что он влияет на стоимость электродвигателя в производстве и последующей продаже. Так, например, бюджетные китайские двигатели по факту не выдерживают повышения мощности на 10-15%, в отличие, например, от более дорогих брендовых аналогов. Качественные моторы имеют сервис-фактор1,15 - то есть выдерживают перегрузку на 10-15% без ущерба для своей работоспособности.

Понижение сервис-фактора при производстве двигателей обычно происходит из-за использования более тонких и менее качественных проводов. Такие двигатели по факту плохо выдерживают перегрузку, и использовать их лучше там, где риск превышения мощности минимален.

Специалисты рекомендуют настраивать защиту электродвигателей с учетом сервис-фактора. Так, для моторов с низким значением этого параметра порог несрабатывания защиты стоит устанавливать на номинальную мощность тока (указывается в заводской документации). Если сервис-фактор 1,1 или выше, то значение порога может быть установлено на 5-10% больше номинальной мощности.

ЗАЧЕМ НУЖЕН СЕРВИС-ФАКТОР?

Этот параметр дает возможность:

• продлить срок эксплуатации электродвигателя, избежав его эксплуатации в системах с высоким риском чрезмерных перегрузок,
• использовать моторы в электросетях с систематическими скачками напряжения без понижения нагрузки,
• использовать двигатели в условиях высоких постоянных температур без понижения нагрузки на них.

Практика показывает, что в случае равномерного распределения перегрузок в 15% по времени мотор с сервис-фактором 1,15 может проработать до трети своего базового срока эксплуатации.
Специалисты рекомендуют выбирать моторы с сервис-фактором 1,1-1,15 в следующих случаях:

• двигатель будет эксплуатироваться в условиях частых перегрузок порядка 10-15%,
• двигатель будет подключен к системе, в которой регулярно происходят значительные колебания напряжения без понижения нагрузки,
• двигатель будет эксплуатироваться в сложных температурных условиях под номинальной нагрузкой.